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我司参建的马鞍山长江公路大桥正式通车

发布时间:2014-01-03 11:59:39

      2013年12月31日上午11时40分,我司参建的马鞍山长江大桥正式通车运营,安徽省交通厅梅劲厅长、马鞍山市张晓麟市委书记、魏尧市长、安徽省高速公路集团周仁强董事长,安徽省交通投资集团乔传福董事长、安徽省高速公路集团屠筱北副董事长等领导出席通车新闻发布会,我司作为参建单位也受邀参加。
 
      马鞍山长江公路大桥全长约36公里,跨江主体长约11公里,大桥按全封闭、全立交6车道高速公路设计,设计车速为100公里/小时。马鞍山长江公路大桥是交通运输部《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中上海—江阴—马鞍山—合肥高速公路的组成部分。马鞍山长江公路大桥主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一,实现了三塔两跨悬索桥跨径从百米向千米的重大突破。 

      马鞍山长江公路大桥钢桥面铺装面积约7.2万平方米,桥面采用了Topever防水体系+浇筑式沥青混凝土+高弹体改性沥青SMA铺装方案。在项目实施过程中,公司充分利用自身技术优势和管理经验,结合项目建设模式,自主研发多轮组碎石碾压机、格栅整平装置,与浇筑式沥青混凝土加筋技术一并在钢桥成功实施,各项工作得到了业主、监理以及参观考察等单位的高度赞扬。 

      2013年初,由招商局重庆交通科研设计院与fun88公司组成的联合体,以建管养一体化招投标建设模式,即钢桥面铺装科研、设计、施工、监控、养护(10年)为一体,成功中标马鞍山长江公路大桥钢桥面铺装项目,成为重庆交科院在钢桥面铺装技术方面的雄厚技术底蕴与fun88公司丰富施工经验成功结合的典范。这种建设模式突破常规,开创国内土木工程建设先河,受到交通部、各大桥公司极大的关注。在钢桥面铺装施工过程中,包括港珠澳大桥在内的多个项目建设方亲临施工现场,考察建设管理模式和我司浇筑式摊铺的施工质量,从目前掌握的情况来看,有大桥建设方有意推广这种管理模式。 

      我司承建的钢桥面施工作为大桥的关键控制节点,也得到《中国交通报》等行业主流媒体的关注,并于通车当日发表了相关专题报道。


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新闻发布会现场


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领导在桥上参观


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慰问大桥建设者

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